Bennett hat eine neue Trimmklappenanlage auf den Markt gebracht. Ein klarer Vorteil gegenüber der bisherigen Anlage ist, dass durch das neue "Batwing"-Design* der Trimmklappe, die Installation an fast allen Bootsspiegeln erlaubt. Hierzu zählen vor allem kleinere Boote mit Außenbordmotoren und Festrumpfschlauchboote. Das komplette Anlagenset wird in einer Box geliefert. * *Batwing-Design: Dieses einzigartige Design bietet bis zu 30% mehr Auftrieb. Die platzsparende Konstruktion sichert eine einfache Installation.
Eigenschaften
M 80 Platte: 20 x 25cm für 4,50 - 6,00m Boote
M 120 Platte : 25 x 30cm für 6,00 - 7,00m Boote
Hersteller "Bennett"
Der Weltmarktführer für Trim Tab Innovation, Qualität und Service. Bennett Marine ist seit über einem halben Jahrhundert ein vertrauenswürdiger Name der besten Bootsbauer der Welt
MenteMarine
Mente Marine ACS RP (roll and pitch) vollautomatische Trimmklappensteuerung für bestehende Trimmklappen nimmt Ihnen die Arbeit des Trimmens bei Kurs- und Windänderungen sowie geänderter Sitzpositionen von Passagieren ab.
Kompatibilität (Hydraulische Trimmklappen): Bennett, Instatrim, Trimmaster, TFX Teleflex, TX Controls
Kompatibilität (Elektromechanische Trimmklappen): Bennett, Lectrotab, Lenco, Eltrim, Ultraflex
Die tiefen V-Rümpfe der modernen Sportboote sind entworfen, um Ihnen im rauen Wasser eine ruhige Fahrt zu ermöglichen. Je stärker die Aufkimmung, umso mehr besteht die Notwendigkeit mit Trimmklappen einen Geradeauslauf beizubehalten. Das Rollen und die seitliche Neigung hängt vom Wind und der Lage der Passagiere ab. Die längslaufende Neigung, auch Trimmlage genannt, hängt von der Geschwindigkeit und vom Last ab. Bei Kursänderung ändert sich auch die Windrichtung und das Boot ist neu zu trimmen. Falls Passagiere ihre Lage ändern, muss auch neu getrimmt werden. Diese Notwendigkeit die Trimmlage ständig den geänderten Lastzuständen anzupassen, lenkt den Bootsführer unnötig ab und stellt daher ein Sicherheitsrisiko bei hohen Geschwindigkeiten dar.
Kurvenerkennung
Bei Kurvenmanövern neigt sich das Boot zur Kurveninnenseite. In dem System ist ein Kreisel eingebaut, der solche Kurvenmanöver erkennt. Daher werden während einer Kurvenfahrt Trimmlagenkorrekturen nicht durchgeführt. Unnötige Trimmlagenkorrekturen werden durch das System daher automatisch verhindert und das Boot verlässt die Kurve mit optimaler Trimmlage. Die LED Anzeige AUTO blinkt, wenn das System eine Kurvenfahrt erkennt und die Trimmlage nicht ändert. Liegt wieder ein stabiler Kurs geradeaus an, wird die neue Trimmlage gemessen und das Mente Marine ACS System korrigiert die Trimmlage aufgrund der geänderten Bedingungen.Adaptives System
Das Mente Marine ACS System stellt sich auf Boote aller Größen ein. Dank dem adaptiven System kann das Boot mit einer optimalen Trimmlage fahren, wobei die Unterschiede in der Größe und der Betrieb der Trimmklappe berücksichtigt werden. Unterschiedlicher Seegang wird von dem System ebenfalls erkannt. In ruhigem Wasser korrigiert das System schneller als in rauer See. Dies ermöglicht eine schnelle Reaktion wenn notwendig und verhindert unnötige Trimmklappen Bewegungen in hohen Wellen.Verdrängerfahrt
Bei Unterschreiten der Gleitgeschwindigkeit verlieren die Trimmklappen ihre Wirkung. Das Mente Marine ACS erkennt diesen Fahrzustand und versucht nicht in Verdrängerfahrt zu korrigieren. Während der Beschleunigungsphase schaltet sich das Mente Marine ACS System automatisch aktiv und korrigiert die Trimmlage sogar schon bevor das Boot “über den Berg” ist. Die AUTO-Anzeige blinkt während der Verdrängerfahrt. Das Blinken zeigt an, dass der Automatikmodus aktiv ist, aber temporär wegen der langsamen Geschwindigkeit nicht verwendet wird.Automatik-/Manuellmodus
Die Automatiktaste wird zur Einstellung des Betriebsmodus des Mente Marine ACS System verwendet. Durch ein kurzes Drücken der Automatiktaste kann zum Automatik- oder Manuellmodus geschaltet werden. Im Automatikmodus wird die Trimmlage des Bootes automatisch eingestellt, vorausgesetzt, dass die Anzeige leuchtet. Wenn die Anzeige blinkt, ist der Automatikmodus gesperrt, während das Boot eine scharfe Kurve nimmt sowie während der Verdrängerfahrt. Selbstverständlich lässt sich die Automatik ausschalten und das Panel als manuelles Bedienteil nutzen, was beispielsweise bei Rauwasserfahrt sinnvoll ist, um den Bug noch tiefer zu trimmen und dadurch die Fahrt komfortabler zu machen.Technische Details
Kompatibilität (Hydraulische Trimmklappen): Bennett, Instatrim, Trimmaster, TFX Teleflex, TX Controls
Kompatibilität (Elektromechanische Trimmklappen): Bennett, Lectrotab, Lenco, Eltrim, Ultraflex
ACS R: Steuerung der Längsachse
ACS RP: Steuerung der Quer- und Längsachsen
Bootslänge: 4,5 - 12 m
Trimmklappen-Typ-Erkennung: Automatisch
Empfindlichkeit: Automatisch, Adaptiv zu Bootstyp
Größe: B 80 x H 77,5 x T 10 mm
Wasserdicht: Nach IP68
Betriebstemperatur: -10 - +85°C
Lagertemperatur: -40 - +85°C
Spannungsversorgung: 10 - 30 V DC
Maximale Stromaufnahme: 18 A (wenn Trimmklappen aktiviert)
Stromaufnahme: 0,02 A (im Leerlauf)
Zulassung: CE (Übereinstimmung mit der EMV-Richtlinien)
Vetus Spezial Getriebeöl
VETUS Spezialgetriebeöl ist ideal für die Unterwasserteile von Bug und Heckschrauben, Zahnrädern von Ankerwinden und - falls vorgeschrieben - die Unterwasserteile von Außenbordern.
80W-90
EUH Sätze:
EUH208 - Enthält Reaktionsprodukte von 4-Methyl-2-pentanol und Diphosphorpentasulfid, propoxyliert, mit Diphosphorpentaoxid und unter Salzzusatz mittels Aminen verestert, C12-14-tert-Alkyl, Reaktionsprodukt von 1,3,4-Thiadiazolidin-2,5-dithion, Formaldehyd und Phenol, Heptylderivate. Kann eine allergische Reaktion hervorrufen.
EUH210 - Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich.
Wellendichtungsband
mit Hanf und Teflon gemischte Baumwollfasern
mit quadratischem Querschnitt zum Abdichten von Schraubwellen
Verpackungseinheit: 2 Meter
Schnur Ø: 6mm
für 18/25mm Welle